札幌市営地下鉄のタイヤ交換作業を大公開!@北海道札幌市 Tire exchange of the Sapporo Subway, Hokkaido

  • Δημοσιεύτηκε στις Πριν 2 χρόνια

    北海道ファンマガジン北海道ファンマガジン

    διάρκεια: 2:44

    世界的に珍しいタイヤで走る札幌市営地下鉄。そのタイヤ交換作業の現場を特別に取材撮影させていただきました!
    ※取材協力:札幌市交通局
    ▼取材記事はこちら
    pucchi.net/hokkaido/closeup/subway-tire.php

殺されたはずのベネットくん
殺されたはずのベネットくん

こんなにでっかいトルクレンチ見たことない すげースケール!

Πριν 4 μήνες
hanausa2
hanausa2

Πριν 5 μήνες
齋藤爽馬
齋藤爽馬

完全に車のタイヤ交換とほぼ同じじゃん(笑)

Πριν 7 μήνες
hanausa2
hanausa2

Πριν 7 μήνες
遥俊
遥俊

車のタイヤ交換並みに大変そう。

Πριν 10 μήνες
かいやんくん
かいやんくん

なんかザツな気がする

Πριν 11 μήνες
陈晓帆
陈晓帆

Like Montréal métro, also uses rubber tires.

Πριν 11 μήνες
666 nadeko
666 nadeko

何Jだろ? 何穴だよ笑

Πριν χρόνο
Дмитрий Александрович
Дмитрий Александрович

И почему у нас такие же съёмники колёс не хотят давать в ремонтные зоны автомобильного транспорта?! Вот когда менял колесо у автобуса с помощью лома - это жутко и тяжело. Скорее бы везде были такие съёмники колёс

Πριν χρόνο
Civil
Civil

道民だけどこんなタイヤで走ってることすら知らんかったorz  電車みたいな車輪じゃないのね

Πριν χρόνο
桃太郎
桃太郎

JISみたい・・・

Πριν χρόνο
shinya 0905
shinya 0905

いつも僕、緑色の南北線乗ってます。

Πριν χρόνο
yuu ta
yuu ta

ゆうたです

Πριν χρόνο
yuu ta
yuu ta

がんばてくださいね

Πριν χρόνο
4229ko
4229ko

1:20と2:30は何をやっているのですか?

Πριν χρόνο
セントラル・リーガー
セントラル・リーガー

ちょっとだけ飛行機のタイヤに見える。

Πριν 2 χρόνια
文太imp GC8 typeR
文太imp GC8 typeR

でっかいトルクレンチ‼️ 何Nなんだろう。。

Πριν 2 χρόνια
阿部悠一
阿部悠一

トラックのタイヤ交換みたい

Πριν 2 χρόνια
THe GERi
THe GERi

Is it a Train or a Bus xD ?

Πριν 2 χρόνια
s ken
s ken

THe GAMe EffEct train👍

Πριν χρόνο
Harish goud
Harish goud

Thuggish QP P zoo zip zoo app P app do do do so zip zoo 0P zip zoo zip

Πριν 2 χρόνια
Isak Johansson
Isak Johansson

Just imagine to put on the winter tires

Πριν 2 χρόνια
jorasave
jorasave

Awesome video! This is a very interesting subway

Πριν 2 χρόνια
ネット氾濫がヒトを壊しているさん
ネット氾濫がヒトを壊しているさん

毎日 走り出し グリップ音で 耳痛いで。

Πριν 2 χρόνια
Dzunkuづんく
Dzunkuづんく

自動車の組み立て工場みたいに全ナットを同時に締めるような専用工具は使わないんですね。それにしても1車両に何本のタイヤが付いているんでしょう。

Πριν 2 χρόνια
サリエル
サリエル

札幌市営地下鉄の3路線は集電方法や走行路面の材質などに違いがあり、タイヤのサイズなども違います。車体の下には2つの台車があり、ひとつの台車に走行輪4本と案内輪4本がついています。東西線は7両編成ですので、一編成で台車は14台、タイヤは走行輪、案内輪共に56本ずつになります。

Πριν 2 χρόνια
katti1168
katti1168

昔知り合いがBSタイヤに務めていてタイヤメンテをしていると聞いたことがあります。それにしてもこのホイールはアルミなんですか?

Πριν 2 χρόνια
サリエル
サリエル

アルミ製です

Πριν 2 χρόνια
miksak10
miksak10

タイヤはブリジストン製みたいだけど、汎用性って有るんだろうか。

Πριν 2 χρόνια
サリエル
サリエル

路線ごとに確か別れて製造しています。走行輪はゴムのラジアルタイヤです。ちなみにサイズは幅が14.50インチで扁平率が75%で内径(ホイールのサイズ)が17.5インチ。重さはひとつが74.8kgで、アルミホイールを付けた状態だと101.9kgあるのだとか。案内輪はバイアスタイアで、幅が6.00インチ、内径が12インチ、重さは15.7kgあります。

Πριν 2 χρόνια
鉄ちゃん
鉄ちゃん

何年に一回交換するのかな?

Πριν 2 χρόνια
Yuuki Saitaniya
Yuuki Saitaniya

「地下鉄には地下鉄専用のトランパスだ!」とかいって唐沢寿明が勝手に交換してくれるわけではなかったのかw

Πριν 2 χρόνια
RF-4
RF-4

これだけエゲツないトルクレンチ・・・ 締付けトルクは何N・mなんだろ・・・ あとタイヤとホイールの規格も、明らかに普通の大型車じゃないよな・・・? 特注???

Πριν 2 χρόνια
サリエル
サリエル

走行輪はゴムのラジアルタイヤです。ちなみにサイズは幅が14.50インチで扁平率が75%で内径(ホイールのサイズ)が17.5インチ。重さはひとつが74.8kgで、アルミホイールを付けた状態だと101.9kgあるのだとか。案内輪はバイアスタイアで、幅が6.00インチ、内径が12インチ、重さは15.7kgあります。因みにタイヤは車の場合は、空気ですが、このタイヤは窒素を注入しています。火災を起こしても大丈夫なようになっています。

Πριν 2 χρόνια
サリエル
サリエル

ブリジストン製の特注タイヤです。昭和46年あたりから、試行錯誤を繰り返し現在のタイヤになりました。

Πριν 2 χρόνια
HAYABUSAe653
HAYABUSAe653

トルクレンチでっけーーーーー!!ww

Πριν 2 χρόνια
frcv51s
frcv51s

すっげー深リム 反対に履かせたらカッコよさそう

Πριν 2 χρόνια
Hoonigan TARATARA
Hoonigan TARATARA

タイヤはどこのメーカーでしょうねー

Πριν 2 χρόνια
裏三
裏三

昔マクシールっていうCMがありましたね

Πριν 8 μήνες
K Ara
K Ara

このタイヤはブリジストンの特注品です。札幌の地下鉄はその特殊性故、高コスト(カットの余地が少ない)なんです

Πριν 2 χρόνια
miksak10
miksak10

タイヤのサイドにブリジストンって書いてありましたよ。

Πριν 2 χρόνια
Takahiro Araki
Takahiro Araki

電車なのにまるで車のタイヤのような車輪ですね。初めて見ました。

Πριν 2 χρόνια
BF703
BF703

Takahiro Araki そりゃ車輪ではなくタイヤですからね。ゴムタイヤ。

Πριν χρόνο
きゃばいぬ
きゃばいぬ

小石とか落ちてても脱線しないだろうなー

Πριν 2 χρόνια
m.mishima
m.mishima

ちゃんとトルク確認してるのが好印象

Πριν 2 χρόνια
こまいち
こまいち

まさかのV スチール でも特注品なのかな?

Πριν 2 χρόνια
サリエル
サリエル

特注品です

Πριν 2 χρόνια
05hiti
05hiti

緩める時もそうだけど、対角線に締めなくていいの?

Πριν 2 χρόνια
サリエル
サリエル

たぶんその時の気分でしょうね

Πριν 2 χρόνια
Hatsukari751
Hatsukari751

これにハイグリップタイヤ履かせたらどうなるんだろう

Πριν 2 χρόνια
s ken
s ken

南北線はスリックタイヤだし(笑)

Πριν χρόνο
kikuo tokube
kikuo tokube

速攻でスリックタイヤの出来上がり……  ナンチテ

Πριν 2 χρόνια
nanalinn
nanalinn

フェラーリのピットクルーだったら、もっと早くできるのでは!?

Πριν 2 χρόνια
ちょむクルーズ
ちょむクルーズ

今だったらレッドブルかなw

Πριν μήνα
阿部悠一
阿部悠一

100人以上は必要だな

Πριν 2 χρόνια
カエルツノ
カエルツノ

nanalinn これはスピードを競うものじゃないからねw でも速いといえばNASCARのピットクルーならもっと速いと思うw

Πριν 2 χρόνια
takana4381
takana4381

デカいトルクレンチだな。 いったい幾らするのだろう?

Πριν 2 χρόνια
サリエル
サリエル

50万〜80万ぐらいですよ

Πριν 2 χρόνια
和田青空
和田青空

交換😖💦そう

Πριν 2 χρόνια
和田青空
和田青空

とりかたいいね

Πριν 2 χρόνια
roki1966
roki1966

まんまJIS規格のナットなんですね~

Πριν 2 χρόνια
Seiji5225
Seiji5225

8割の一種ナット??

Πριν χρόνο
miksak10
miksak10

そりゃ、日本の車両ですから…いくら独自の車両形式とはいえ、部品はなるべく汎用品にしないと。

Πριν 2 χρόνια
test300000
test300000

一両交換するだけでも、大変そう。たぶん8~10両編成だから、けっこう時間かかりますね。 それでも鉄道より簡単なもんかな?

Πριν 2 χρόνια
ICE- Graf
ICE- Graf

test300000 七両編成ですよ

Πριν 2 χρόνια
竹下慎吾
竹下慎吾

自分大型トラックの運転手だけど、作業手順から使う機材が一緒でびっくりした。 懐かしき地元北海道の地下鉄バンザイ!

Πριν 2 χρόνια
Tomohiko Satoh
Tomohiko Satoh

タイヤ重そう

Πριν 2 χρόνια
サリエル
サリエル

重さはひとつが74.8kgで、アルミホイールを付けた状態だと101.9kgあります。

Πριν 2 χρόνια
ダイダイ氏車載チャンネル daidaishi
ダイダイ氏車載チャンネル daidaishi

貴重すぎます。

Πριν 2 χρόνια
John Sergei
John Sergei

A unique & interesting metro

Πριν 2 χρόνια
Clashing with Bee
Clashing with Bee

John Sergei agreed

Πριν 2 χρόνια
MrCamelcat1
MrCamelcat1

でっけートルクレンチですね 鉄道台車にタイヤハブって不思議な光景です 地下鉄に乗るためだけでも北海道に行ってみたい

Πριν 2 χρόνια
マッキー
マッキー

すごい!初めて見ました! 札幌市の地下鉄のタイヤ交換ってこんなにするんですね。

Πριν 2 χρόνια
伊藤一樹
伊藤一樹

すげー❗始めて見た❗

Πριν 2 χρόνια
鉄鋳
鉄鋳

ホイールナットの締め付け順序が違う気が… 対角線上に締めないと…

Πριν 2 χρόνια
s ken
s ken

このような専門中の専門職の人が間違った手順をする訳がないじゃん😁 正直自分も「ん?👀」って思ったけど、専門職のしかも大量輸送車両のメンテナンスだから、逆に自分の常識に何か違いがあるんだろうと思ったよ。 ハブに密着させるのが対角の目的ならこれだけ本数が多いんだから、4〜5本対角に締めればあとは関係ないもんね〜。 むしろ数が多くて閉め忘れの方が怖いから、順番に締めるのは妥当だと思う。

Πριν χρόνο
友郎牛沢
友郎牛沢

鉄鋳 車みたいな穴の少ない簡単な乗り物ならともかく倍以上止めるのに全て対角ってアホかと 対角で締める意味分かってなさすぎ 動画の通り数本対角で締めてそれから順番に締めてくんだよ

Πριν 2 χρόνια
かいふり/Kaifuri
かいふり/Kaifuri

車とは手順が違うんじゃないんですか

Πριν 2 χρόνια
田沼意次
田沼意次

そうですね。 手順が間違っています

Πριν 2 χρόνια
handmadeチャンネル Cocoa
handmadeチャンネル Cocoa

PHILIPPE. TAKA1190 さ

Πριν 2 χρόνια
Sapporo Japna
Sapporo Japna

すっすげーーー!貴重影像!!ありがとうございます!(興奮)

Πριν 2 χρόνια

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